Bilan des enquêtes ouvertes pendant la période du 22/12 au

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French
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Bilan des enquêtes ouvertes pendant la période du 22/12 au 28/12/2014
Les informations initiales mentionnées ci-dessous sont susceptibles d’évoluer.
Incident
None
Niveau des blessures :
0
Nbre de mort(s) :
0
Nbre de blessé(s) grave(s) :
Total à bord :
0
Minor
Dommages aéronef :
Aéronef
Aeroplane AIRBUS - A380 - 800
A6-EDD
Type d’exploitation
Commercial Air Transport Non-revenue operations
Date/Heure
12/12/2014
Lieu
United Arab Emirates - Dubai
Autorité en charge
United Arab Emirates AIB
Catégorie(s) d’occurrence : F-NI: Fire/smoke (non-impact)
Résumé :
Données préliminaires issues de la notification des autorités des Emirats Arabes Unis :
The plane was undergoing A-check maintenance. After engine runs, the aircraft had heavy electrical arcing of an RCCB pn 879CA01Y01 (FIN 991JV6) located on the main PEPDC electrical center,
fwd cargo, that led to smoke and burning/damage of surrounding structure.
Accident
None
Niveau des blessures :
0
Nbre de mort(s) :
0
Nbre de blessé(s) grave(s) :
Total à bord :
17
Substantial
Dommages aéronef :
Aéronef
Helicopter EUROCOPTER EC225 - LP
PR-BRG
Type d’exploitation
Commercial Air Transport Revenue operations
Date/Heure
17/12/2014
15:45
Lieu
Brazil - Macaé city
Autorité en charge
Brazil - CENIPA
Catégorie(s) d’occurrence : ARC: Abnormal runway contact
Résumé :
Données préliminaires issues de la notification des autorités du Brésil :
While the helicopter was hovering prior to departure from an oil platform, the crew heard a strong noise followed by vibration and instability of the helicopter. The pilot commanded an
immediate landing on the deck, with the helicopter touching the floor in an abrupt manner.
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Serious incident
None
Niveau des blessures :
0
Nbre de mort(s) :
0
Nbre de blessé(s) grave(s) :
Total à bord :
0
None
Dommages aéronef :
Aéronef
Aeroplane AIRBUS - A320 - 232
Type d’exploitation
Commercial Air Transport Revenue operations
Date/Heure
18/12/2014
Lieu
United Kingdom - Londres Heathrow
Autorité en charge
United Kingdom - AAIB
Date/Heure
23/12/2014
Lieu
Madagascar - AD Ivato
Autorité en charge
Madagascar - AIB
Date/Heure
27/12/2014
10:40
Lieu
Brazil - Bertioga Municipality
Autorité en charge
Brazil - CENIPA
Catégorie(s) d’occurrence : F-NI: Fire/smoke (non-impact)
Résumé :
Données préliminaires issues de la notification des autorités du Royaume-Uni :
Fumes in cabin and cockpit. Pilots donned oxygen masks.
Serious incident
None
Niveau des blessures :
0
Nbre de mort(s) :
0
Nbre de blessé(s) grave(s) :
Total à bord :
270
Minor
Dommages aéronef :
Aéronef
Aeroplane AIRBUS - A340 - 300
F-GLZU
Type d’exploitation
Commercial Air Transport Revenue operations
Catégorie(s) d’occurrence : RAMP: Ground Handling
Résumé :
Vol AD Ivato (Madagascar) - AD Paris CDG (95)
A la fin de l'embarquement des passagers, l'escabeau de la porte 4 s'affaisse et heurte le fuselage de l'avion.
Accident
Fatal
Niveau des blessures :
5
Nbre de mort(s) :
0
Nbre de blessé(s) grave(s) :
Total à bord :
5
Destroyed
Dommages aéronef :
Aéronef
Helicopter AEROSPATIALE AS350 - B
PT-HNC
Type d’exploitation
Commercial Air Transport Other – Air taxi
Catégorie(s) d’occurrence : UNK: Unknown or undetermined
Résumé :
Données préliminaires issues de la notification des autorités du Brésil :
A helicopter crashed near the Rio-Santos, Bertioga, on the Sao Paulo coast. Five people died in the accident, including one child. The aircraft exploded on hitting the ground.
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Accident
Fatal
Niveau des blessures :
162
Nbre de mort(s) :
0
Nbre de blessé(s) grave(s) :
Total à bord :
162
Destroyed
Dommages aéronef :
Aéronef
Aeroplane AIRBUS - A320 - 200
PK-AXC
Type d’exploitation
Commercial Air Transport Revenue operations
Date/Heure
28/12/2014
06:18
Lieu
Indonesia - Java sea
Autorité en charge
Indonesia - AIB
Catégorie(s) d’occurrence : UNK: Unknown or undetermined
Résumé :
Données préliminaires issues de la notification des autorités de l'Indonésie :
The aircraft PK-AXC was being operated as scheduled passenger flight QZ-8501 from Surabaya, Indonesia (WARR) to Singapore (WSSS). The aircraft departed Surabaya at 22:36 UTC and ETA was
00:57 UTC. At 23:12 UTC, the pilot reported to Jakarta Control position over "TAVIP" point at FL 320. At 23:16 UTC the pilot reported deviation to the left due to weather and request climb to FL
380 and was approved to FL 340. At 23:18 UTC, the aircraft disappeared from radar. The aircraft has not been found (up to 29 December 2014 at 06:15 UTC)
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